鐵路的立柱鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高須與設(shè)計(jì)相符合，其誤差不得大于±5CM。

　　樁身混凝土灌注混凝土由拌和站集中拌制，由混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中促證混凝土不出現(xiàn)漏漿、失水、離析等現(xiàn)象。

　　視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。

　　當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣刃∮?毫米/MIN時(shí)，采用空氣中灌注混凝土樁的方法，上升速度大于6毫米/MIN時(shí)，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。

　　根據(jù)本區(qū)間的地質(zhì)調(diào)查報(bào)告，本地區(qū)地下水不會(huì)太高。

　　故水下澆筑混凝土可能性不大，此不詳述。

　　空氣中灌注混凝土樁時(shí)，網(wǎng)安裝時(shí)要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：⑴由于存在高差，為防止護(hù)欄網(wǎng)的立柱的混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r用串筒。

　?、苹炷撂涠瓤刂圃?CM～9CM，開(kāi)始灌注時(shí)孔底積水深度不能超過(guò)5CM，積水過(guò)多時(shí)，用潛水泵抽排。

　　灌注的速度盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。

　　⑶樁底部混凝土搗實(shí)依靠混凝土的自由墜落搗實(shí)，樁頂部以下5M必須用振搗器搗實(shí)。

　?、瓤變?nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。

　　錨固鋼筋的截面積根據(jù)施工縫的位置確定，按樁截面積的1%配筋。

　?、苫炷翝仓翗俄斠院?，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等除干凈。

　?、蕽沧⒑笤跇督孛姘匆?guī)范要求預(yù)留連接鋼筋。

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