假如路面是在掩蓋外表，假如高柱直接與套管一同運(yùn)用，高避碰才能能夠滿意公路交通安全設(shè)備的規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范。目前國內(nèi)尚無研究成果和經(jīng)歷。因而，本項意圖主要內(nèi)容是依據(jù)項目現(xiàn)場施行的要求，包含以下三個方面。

　　其間一個方面：原規(guī)劃波束選用套管銜接高18cm~28cm計劃，對網(wǎng)的屏蔽功能進(jìn)行剖析和點評。選用核算機(jī)模仿核算剖析了兩種波束護(hù)欄網(wǎng)的18cm~28cm的側(cè)和中心分壓器。對原計劃的抗掩蔽功能進(jìn)行了點評。

　　原計劃的優(yōu)化規(guī)劃。核算機(jī)仿真成果按原規(guī)劃核算。將理論剖析、單元測試和核算機(jī)仿真相結(jié)合的辦法，對原規(guī)劃計劃進(jìn)行優(yōu)化或改善，并進(jìn)行了完好的規(guī)劃實驗，驗證了優(yōu)化計劃。本部分分為兩部分：首先階段護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化規(guī)劃和兩級護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化規(guī)劃;提出了高速公路波束護(hù)欄網(wǎng)改造的一些特別部分，以滿意規(guī)范的要求。

　　經(jīng)過外套管和外套管，開宣布一種波紋梁護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)。本項目選用單元部件實驗辦法剖析了外套管柱的力學(xué)功能及施工的可行性。經(jīng)過實在的轎車磕碰實驗，驗證了外套管高度的維護(hù)才能。

　　選用原始波形梁板匹配辦法。研發(fā)了"8"型護(hù)欄網(wǎng)梁，從理論上剖析了"8"型護(hù)欄網(wǎng)的力學(xué)功能，經(jīng)過核算機(jī)模仿，并進(jìn)行了實踐車輛磕碰實驗。經(jīng)過施工實驗，驗證了裝置"8"型護(hù)欄網(wǎng)梁的可行性。

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