高鐵護(hù)欄

　　高鐵護(hù)欄承包價格主要組成：

　　1、鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由：鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。

　　2、高鐵護(hù)欄立樁：

　　立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm120mm，高度2.5m。預(yù)制立時預(yù)留四個￠12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側(cè)連接板。

　　3、高鐵護(hù)欄金屬網(wǎng)片：

　　金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm50mm，矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm150mm。

　　4、高鐵護(hù)欄連接板與螺栓：

　　立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。

　　連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

　　5、高鐵護(hù)欄防腐處理：

　　高鐵護(hù)欄承包價格 及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

　　網(wǎng)片制造精度要求：長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。

　　網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。

　　冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。

　　焊接網(wǎng)片連接板時，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計位置，其位置誤差≤1.5mm。

　　矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形更小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強度，網(wǎng)片焊接點的強度應(yīng)大于1KN，焊接點脫落數(shù)小于4%。

　　高鐵護(hù)欄施工時應(yīng)注意的問題

　　1、施工單位在進(jìn)行安裝時，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。

　　2、如果立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　3、高鐵護(hù)欄是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理，是安裝質(zhì)量得以保證。

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