三角折彎公路護(hù)欄網(wǎng)在公路隔離這方面經(jīng)常被運(yùn)用，但是它的應(yīng)用并不是很普及，那是因?yàn)樗膬r(jià)位介于雙邊護(hù)欄網(wǎng)和框架護(hù)欄網(wǎng)之間，同時(shí)兩者的應(yīng)用又比較普遍。在這種背景下，三角折彎護(hù)欄網(wǎng)并沒有得到重視，但是千萬不能小瞧它。

　　三角折彎護(hù)欄網(wǎng)在高速公路隔離中用作高速公路隔離網(wǎng)。三角折彎護(hù)欄網(wǎng)具有網(wǎng)面更加堅(jiān)固，防腐時(shí)間更長，更具美感等特點(diǎn)。相比雙邊護(hù)欄網(wǎng)，它的網(wǎng)孔更小，基本上維線方向上要小一倍，經(jīng)線方向上相差不大，這就使得三角折彎護(hù)欄網(wǎng)更加堅(jiān)固和耐用，不容易遭到破壞。

　　相比框架護(hù)欄網(wǎng)，三角折彎護(hù)欄網(wǎng)則更加具有防腐性和價(jià)格的優(yōu)勢，同樣的75元一套的兩種產(chǎn)品，框架護(hù)欄網(wǎng)使用的鐵絲或是方管等材料都是用完了，用料該減得都減了，質(zhì)量低的已經(jīng)可憐了，反觀三角折彎護(hù)欄網(wǎng)則是4.5毫米的絲徑，50200毫米的孔徑，而且在使用一段時(shí)間后，也不會發(fā)生褪色或是“鐵塑分離”的現(xiàn)象，它在多年以后還是老樣子。框架護(hù)欄網(wǎng)由于塑粉和鐵質(zhì)的接觸面積較大，容易發(fā)生分離而造成過早的生銹，提前報(bào)廢。再以人性化的角度來看，三角折彎護(hù)欄網(wǎng)以其曲線和色澤多樣的搭配更加容易別人接受，受到人們的喜愛。

　　三角折彎護(hù)欄網(wǎng)在公路橋梁上的應(yīng)用。橋梁作為公路的一部分往往下面就又是一條穿插而過的道路，這時(shí)候就經(jīng)常會使用一種被稱為“橋梁防拋網(wǎng)”的護(hù)欄網(wǎng)，三角折彎護(hù)欄網(wǎng)便是其中之一。在橋梁防護(hù)中使用的護(hù)欄網(wǎng)，網(wǎng)孔往往都比較小，這是出于防止落物掉落擊傷車輛和行人的考慮而設(shè)計(jì)的，三角折彎護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)孔剛好符合這一點(diǎn)，所以經(jīng)常被使用。另外，橋梁防拋網(wǎng)都需要高度在2米以上，而三角折彎護(hù)欄網(wǎng)可以做到2.3米的高度，這一點(diǎn)也不需要擔(dān)心。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們包括企事業(yè)單位對于護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的追求沒有那么高的要求，反而會對于質(zhì)量和人性化方面有更高的要求，如此看，三角折彎護(hù)欄網(wǎng)在公路隔離中的應(yīng)用將前景廣泛。

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