解析三種高速公路常用護(hù)欄各自的特性

　　1、加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄：由混凝土塊相互連接、具有一定圓角組合形狀的墻式結(jié)構(gòu)護(hù)欄，其優(yōu)勢是，能夠引導(dǎo)失控車輛適度回轉(zhuǎn)回原行駛軌跡，防止碰撞后爬高

　　傾覆，以及吸收部分碰撞能量;缺點(diǎn)是剛性過大，對(duì)失控車輛的能量吸收少，碰撞劇烈。

　　2、波形護(hù)欄：由相互拼接的波形紋狀鋼板和立柱構(gòu)成的連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，主要功 能是，利用土基、立柱、紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變

　　方向。具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相 協(xié)調(diào)、外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

　　3、纜索護(hù)欄：由相互拼接的鋼纜線、立柱構(gòu)成的彈性梁柱結(jié)構(gòu)，主要功能是， 利用鋼纜線撓度大、彈性變形強(qiáng)的特點(diǎn)大量吸收碰撞能量，能夠有效遏阻小轎車

　　等失控小型車并迫使其回歸本道，對(duì)車輛造成的損壞小，但纜索張力及吸收動(dòng)能 極為有限，除了在汽車專用線外，高速公路一般較少應(yīng)用。

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