經(jīng)過一年多的案件調(diào)查取證，海淀區(qū)小學生鉆隔離護欄網(wǎng)被撞身亡案件終于有了結(jié)果。法院判定公路管理單位首發(fā)集團對于小明的死亡僅承擔3%的責任。

事故回放

2012年3月20日12時50分，小明在海淀區(qū)北五環(huán)路內(nèi)環(huán)被伍某駕駛的由西向東行駛的小客車撞倒導致死亡。事故發(fā)生后，海淀交通支隊認定，事故現(xiàn)場南側(cè)隔離護網(wǎng)破損，行人小明違法進入城市快速路，是事故發(fā)生的主要原因；伍某駕車未及時發(fā)現(xiàn)情況、確保安全，是事故發(fā)生的次要原因。確定責任為：小明為主要責任，伍某為次要責任。

法院判決

小明的母親毛某認為，交通事故現(xiàn)場南側(cè)主路的隔離護欄網(wǎng)破損，小明正是通過破損的隔離護欄網(wǎng)走到了北五環(huán)的主路上，因此首發(fā)集團作為北五環(huán)的管理方，未履行其保障五環(huán)封閉通行的義務(wù)，對小明的死亡存在過錯，應當承擔20%的賠償責任。

首發(fā)集團認為，五環(huán)路不是收費路，從公路性質(zhì)上和二環(huán)、三環(huán)一樣屬于城市快速路，不是全封閉的高速路，該公司沒有權(quán)利，也沒有義務(wù)，更沒有能力阻止行人違法進入五環(huán)路。

一審法院經(jīng)審理認定，小明進入城市快速路的主要過錯在于監(jiān)護人未盡到監(jiān)護責任，公路管理單位未及時發(fā)現(xiàn)和修復護欄網(wǎng)豁口亦存在一定的過錯，更后判定公路管理單位首發(fā)集團對于小明的死亡僅承擔3%的責任。

判決作出后，小明的父母提出了上訴，市一中院維持原判。

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