二大隊(duì)認(rèn)真梳理了歷年來(lái)發(fā)生的每一起重傷以上事故，實(shí)地查看了與事故對(duì)應(yīng)的道路結(jié)構(gòu)及環(huán)境，詳細(xì)調(diào)查了該事故點(diǎn)段交通流量、車(chē)型比例等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)聯(lián)合高速路政、業(yè)主單位相關(guān)人員對(duì)近74公里全路段事故黑點(diǎn)進(jìn)行了大排查，大隊(duì)班子成員披荊棘，踏荒草，收集調(diào)查取得了首先手基礎(chǔ)資料。累計(jì)共排查路面積水、路面凸起、隔離網(wǎng)破損等路面隱患19處，防護(hù)欄強(qiáng)度不牢35處，通過(guò)發(fā)函、約談、召開(kāi)座談會(huì)等形式督促業(yè)主單位落實(shí)整改。根據(jù)歷年來(lái)的交通事故統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)及多次現(xiàn)場(chǎng)察看研究，大隊(duì)確定成功嶺隧道口的“V”字形路段作為事故預(yù)防的關(guān)鍵點(diǎn)，分析得出成功嶺隧道出口的“V”字型危險(xiǎn)路段視距偏小，下坡彎道容易發(fā)生追尾，提出了增強(qiáng)高強(qiáng)度震蕩標(biāo)線、反光導(dǎo)向標(biāo)志牌、車(chē)道壓縮標(biāo)線等建設(shè)性意見(jiàn)；根據(jù)成功嶺隧道內(nèi)的光線暗、隧道長(zhǎng)，駕駛員視線難以適應(yīng)聯(lián)等情況，提出在成功嶺隧道進(jìn)出口處增設(shè)高強(qiáng)度震蕩標(biāo)線、改善照明條件等建設(shè)性意見(jiàn)，并督促業(yè)主單位全部落實(shí)整改到位。

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